系統(tǒng)改造的同時(shí)。并未對(duì)系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。僅僅鼓過關(guān)小系統(tǒng)中的閥門來減少風(fēng)量，造成熱風(fēng)系統(tǒng)中所有的鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)“大馬拉小車”的情況，工作極不穩(wěn)定。尤其是兩臺(tái)爐氣鼓風(fēng)機(jī)，工作點(diǎn)已接近“喘振點(diǎn)”，更是故障頻發(fā)。并以此為依據(jù)重新選型制作風(fēng)最風(fēng)壓較小但適合當(dāng)前工況的新山西風(fēng)機(jī)。增大了鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的范圍。既保證了鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行，又起到了節(jié)能的作用。
　　風(fēng)機(jī)的有效功率與鼓風(fēng)機(jī)的全壓成正比，當(dāng)用于克服管網(wǎng)中的阻力部分即靜壓部分增加時(shí)，氣流在管網(wǎng)出口處所具有的動(dòng)能就會(huì)減少，即鼓風(fēng)機(jī)的流量會(huì)減少。因此，管網(wǎng)布置不好會(huì)影響鼓風(fēng)機(jī)性能的發(fā)揮。例如，管接頭、彎頭、閥門等結(jié)構(gòu)形式或管路突然擴(kuò)大、縮小、急彎等會(huì)增加局部的限力損失，同時(shí)使風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的效率下降。管道的壓力損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。
　　當(dāng)單臺(tái)風(fēng)機(jī)的壓力或流量不能滿足系統(tǒng)的要求而需要采用多臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行申聯(lián)或并聯(lián)使用時(shí)，鼓過風(fēng)機(jī)性能測試方法對(duì)系統(tǒng)的工作點(diǎn)壓力和流量進(jìn)行測試后正確地選擇鼓風(fēng)機(jī)的匹配。
　　沿程阻力損失由氣流速度、管道長度、管道截而積及管壁粗糙度等因素決定，局部阻力損失與管道的截面積和管道的過渡形式有關(guān)。因此，鼓過測試管網(wǎng)的流量、靜壓和動(dòng)壓，可以發(fā)現(xiàn)管道系統(tǒng)的缺陷，合理選擇管道截面、長度、內(nèi)壁光滑度以及不同斷面風(fēng)道的過渡形式，均。叮有效減少管道的壓力損失，提高管道的愉送效率。